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Esta es la lista elaborada por la Asociación de Entidades para la Inspección Técnica de Vehículos de la Comunidad de Madrid (Aema ITV). Toma nota:

¿Cómo nos comportamos los automovilistas en autopista? ¿Qué hacemos bien y qué debemos mejorar? Un año más, hemos conocido los resultados del Observatorio sobre el comportamiento de los conductores en la red de Autopistas.

Cuando llegan el frío, las lluvias intensas, el hielo y a nieve es habitual que surjan problemas. Sobre todo, con las nevadas, cuando muchos automovilistas no habituados a la conducción con nieve ni siquiera saben cómo colocar las cadenas y se tienen que quedar parados en algún puerto de montaña. Con los neumáticos de invierno, este problema se minimiza.

Y es que cada año, muchos automovilistas tienen problemas en carretera que se podrían haber evitado con un poco de prevención. Prevención que, en este caso, pasa por revisar la batería y el estado de las ruedas

Ahora que llegan los días fríos y las posibilidades de hielo y nieve en carretera se incrementan, es buen repasar en qué consiste ese kit básico. ¿Qué es aconsejable llevar en el coche cuando el desplazamiento va a ser más bien largo?

Los drones llegan a la DGT. Parecen ser el agente de tráfico perfecto, siempre alerta, siempre en buena forma, sin distracciones y con una visión privilegiada. De hecho, ya se están haciendo pruebas y todo apunta a que en 2019 los drones formarán parte de los controles de carretera.

El Observatorio sobre el comportamiento de los conductores en la red de Autopistas 2018 pone el dedo en la llaga y señala los comportamientos que los automovilistas españoles deben mejorar cuando circulan por las autopistas

Así lo indica un informe que ha estudiado la relación entre las horas de sueño y descanso y las probabilidades de tener un accidente de tráfico.

Las conocidas como etiquetas medioambientales DGT han nacido en el marco del Plan nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2013-2016 (Plan Aire)

Independientemente del tipo de motor o de combustible con el que funcione un coche, el coche no deja de ser una máquina y necesita de mantenimiento. Y es que el mantenimiento no son más que una serie de operaciones programadas cada cierto tiempo o cada cierto uso para asegurarse de que la máquina (en este caso el coche) sigue funcionando y evitar averías.